0 ₽
824 ₽
Однорядный шариковый подшипник 6306 DDU C3 E NSK
Однорядный подшипник 6306 DDU C3 E NSK — радиальный подшипник с одним рядом шариков и глубокими дорожками качения. Такая геометрия снижает трение, помогает работать на высоких оборотах и воспринимать преимущественно радиальную и умеренную осевую нагрузку в обе стороны. Типоразмер указывается как d×D×B: 30x72x19. Исполнение (открытое, с экранами или уплотнениями) и радиальный зазор подбирают по условиям загрязнения, скорости и нагрева узла.
Области применения:
- электродвигатели и генераторы;
- вентиляторы и воздуходувки;
- насосы и компрессоры малой/средней мощности;
- редукторы и ременные передачи;
- конвейерные и приводные узлы;
- станочная и измерительная механика;
- транспортная и сельхозтехника;
- бытовые механизмы и ролики.
Характеристики 6306 DDU C3 E
| Внутренний диаметр d, мм | 30 |
| Внешний диаметр D, мм | 72 |
| Ширина B, мм | 19 |
| Уплотнение | закрытый |
| Зазор | C3 (больше нормального) |
| Рядность | однорядный |
| Тип нагрузки | радиальный |
| Динамическая нагрузка C, kН | 26,7 |
| Статическая нагрузка C0, kH | 15 |
| Вес, кг | 0,3 |
| Предельная скорость (жидкое масло), об/мин | 12000 |
| Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин | 6700 |
Размеры
| Артикул | 6306 DDU C3 E |
| D, мм | 72 |
| d, мм | 30 |
| B, мм | 19 |
Преимущества шариковых подшипников однорядных
- Низкие потери на трение и нагрев.
- Высокая предельная частота вращения (зависит от исполнения).
- Компактность по оси и простая замена по типоразмерам.
- Варианты защиты: экраны/уплотнения для работы в пыли и влаге.
- Доступность исполнений с увеличенным зазором для термонагруженных посадок.
- Стабильная работа при корректной смазке и чистоте.
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через шарики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.