0 ₽
10 719 ₽
Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник 7206 A5 TR SUL P3 NSK
Однорядный радиально-упорный шариковый подшипник 7206 A5 TR SUL P3 NSK — шариковый подшипник углового контакта. Типоразмер: 30x62x16. Рассчитан на комбинированную нагрузку: воспринимает радиальную и значительную осевую нагрузку, но осевую — преимущественно в одном направлении. Это связано с асимметрией дорожек качения и наличием контактного угла. Чем больше контактный угол, тем выше осевая грузоподъёмность и жёсткость; при меньшем угле выше допустимая частота вращения. Для восприятия осевой нагрузки в обе стороны подшипники обычно устанавливают попарно (схемы DB/DF/DT) и при необходимости задают предварительный натяг для повышения жёсткости и точности вращения.
Области применения:
- шпиндельные узлы и высокоскоростные опоры;
- редукторы, коробки передач и узлы позиционирования валов;
- насосы и компрессоры с осевой составляющей нагрузки;
- электродвигатели и генераторы повышенной точности;
- станочная и промышленная механика, где важны жёсткость и стабильное осевое положение.
Характеристики 7206 A5 TR SUL P3
| Внутренний диаметр d, мм | 30 |
| Внешний диаметр D, мм | 62 |
| Ширина B, мм | 16 |
| Материал сепаратора | TR (текстолитовый) |
| Уплотнение | открытый |
| Зазор | CN (Нормальный) |
| Рядность | однорядный |
| Тип нагрузки | радиально-упорный |
| Динамическая нагрузка C, kН | 22,1 |
| Статическая нагрузка C0, kH | 14,1 |
| Вес, кг | 0,16 |
| Предельная скорость (жидкое масло), об/мин | 32700 |
| Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин | 21800 |
Габаритные размеры
| Артикул | 7206 A5 TR SUL P3 |
| D, мм | 62 |
| d, мм | 30 |
| B, мм | 16 |
Преимущества радиально-упорных подшипников однорядных
- Высокая осевая жёсткость и точное осевое позиционирование вала.
- Работа при комбинированных нагрузках.
- Пригодность для высоких скоростей при корректной смазке и посадках.
- Возможность парной установки для осевых нагрузок в обе стороны.
- Выбор контактного угла и сепаратора под режим узла (полиамид/латунь).
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через шарики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.
- Учитывайте направленность осевой нагрузки и ориентируйте подшипник правильно.
- При парной установке соблюдайте схему (DB/DF/DT) и параметры предварительного натяга.
- При тепловом монтаже использовать контролируемый нагрев (обычно 80–100 °C) и не перегревайте сепаратор/смазку.