Упорный шариковый подшипник 51230-F ISB
Упорный подшипник однорядный 51230-F ISB воспринимает осевую нагрузку (вдоль вала) и удерживает вал от смещения. Конструкция разъёмная: валовая шайба, корпусная шайба и комплект шариков с сепаратором — поэтому узел удобен для установки и обслуживания. Если в посадках возможен перекос, используют варианты со сферическим посадочным местом (по серии). Типовые габариты (d×D×T) — 150x215x50.
Области применения:
- редукторы и приводные узлы;
- насосы и компрессоры;
- электродвигатели и генераторы;
- станки и промышленная оснастка;
- механизмы подъёма и транспортировки;
- опоры винтовых пар и шпинделей (по расчёту нагрузки).
Характеристики 51230-F
| Внутренний диаметр d, мм | 150 |
| Внешний диаметр D, мм | 215 |
| Ширина B, мм | 50 |
| Материал сепаратора | F (стальной) |
| Уплотнение | открытый |
| Зазор | CN (нормальный) |
| Рядность | однорядный |
| Защитные шайбы | нет |
| Диапазон температур, °C | 0...+100 |
| Тип нагрузки | упорный |
| Динамическая нагрузка C, kН | 233 |
| Статическая нагрузка C0, kH | 784 |
| Вес, кг | 6,1 |
| Рабочая скорость, об/мин | 1377 |
| Предельная скорость (жидкое масло), об/мин | 1620 |
| Предельная скорость (консистентная смазка), об/мин | 1377 |
Габаритные размеры
| Артикул | 51230-F |
| D, мм | 215 |
| d, мм | 150 |
| B, мм | 50 |
Преимущества шариковых подшипников упорных
- Высокая несущая способность по оси при компактной высоте.
- Низкое трение и стабильный ход за счёт шарикового контакта.
- Разъёмная конструкция упрощает монтаж и контроль состояния.
- Возможность подобрать исполнение под направление осевой силы.
- Варианты сепаратора: сталь/латунь/полиамид (по серии и суффиксу).
- Повторяемость размеров, удобство замены по каталогу.
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через шарики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.
- Для однонаправленных исполнений соблюдайте ориентацию; обеспечьте минимальную осевую нагрузку для устойчивого качения.