0 ₽
8 657 ₽
Однорядный шариковый подшипник 6218-2RS/C3 ISB
Однорядный подшипник 6218-2RS/C3 ISB — радиальный подшипник с одним рядом шариков и глубокими дорожками качения. Такая геометрия снижает трение, помогает работать на высоких оборотах и воспринимать преимущественно радиальную и умеренную осевую нагрузку в обе стороны. Типоразмер указывается как d×D×B: 90x160x30. Исполнение (открытое, с экранами или уплотнениями) и радиальный зазор подбирают по условиям загрязнения, скорости и нагрева узла.
Области применения:
- электродвигатели и генераторы;
- вентиляторы и воздуходувки;
- насосы и компрессоры малой/средней мощности;
- редукторы и ременные передачи;
- конвейерные и приводные узлы;
- станочная и измерительная механика;
- транспортная и сельхозтехника;
- бытовые механизмы и ролики.
Характеристики 6218-2RS/C3
| Внутренний диаметр d, мм | 90 | Внешний диаметр D, мм | 160 | Ширина B, мм | 30 | Материал сепаратора | Сталь | Уплотнение | Уплотнение из резины с двух сторон | Зазор | C3 (зазор больше нормального) | Рядность | Однорядный | Рабочая скорость, об/мин | 2470 | Защитные шайбы | 2RS (двустороннее резиновое уплотнение) | Диапазон температур, °C | -40…+100 | Тип нагрузки | Радиальный | Динамическая нагрузка C, kН | 99 | Статическая нагрузка C0, kH | 72,1 | Вес, кг | 2,15 |
Габаритные размеры
| Артикул | 6218-2RS/C3 |
| D, мм | 160 |
| d, мм | 90 |
| B, мм | 30 |
Преимущества шариковых подшипников однорядных
- Низкие потери на трение и нагрев.
- Высокая предельная частота вращения (зависит от исполнения).
- Компактность по оси и простая замена по типоразмерам.
- Варианты защиты: экраны/уплотнения для работы в пыли и влаге.
- Доступность исполнений с увеличенным зазором для термонагруженных посадок.
- Стабильная работа при корректной смазке и чистоте.
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через шарики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.