Двухрядный шариковый подшипник 1200-TVH FAG
Двухрядный шариковый подшипник 1200-TVH FAG — радиальный подшипник с двумя рядами шариков. Типоразмер: 10x30x9. Два ряда шариков повышают радиальную грузоподъёмность и жёсткость по сравнению с однорядным подшипником того же габарита. Индексы TVH/ETN9/TN9/ATN9 обозначают полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном (ориентировочно до 120 °C при стандартных смазках).
Области применения:
- длинные и/или деформируемые валы при возможном перекосе между валом и корпусом (для самоустанавливающихся серий до ~4°; для исполнений с 2RS — около 1,5°);
- вентиляторы и вентблоки, транспортёрные и конвейерные приводы;
- конвейерные ролики, шкивы, натяжители;
- электродвигатели, насосы, редукторы, где важны компактность по оси и повышенная радиальная грузоподъёмность.
Характеристики 1200-TVH
| Внутренний диаметр d, мм | 10 |
| Внешний диаметр D, мм | 30 |
| Ширина B, мм | 9 |
| Материал сепаратора | TVH (полиамидный, армированный стекловолокном) |
| Уплотнение | открытый |
| Зазор | CN (нормальный) |
| Рядность | двухрядный |
| Диапазон температур, °C | -40...+100 |
| Тип нагрузки | радиальный |
| Динамическая нагрузка C, kН | 5,7 |
| Статическая нагрузка C0, kH | 1,18 |
| Вес, кг | 0,03 |
| Предельная скорость, об/мин | 30000 |
Габаритные размеры
| Артикул | 1200-TVH |
| D, мм | 30 |
| d, мм | 10 |
| B, мм | 9 |
Преимущества шариковых подшипников двухрядных
- Самоустановка (для серий 12/13/22/23/2300): компенсация перекоса и меньшая чувствительность к монтажным отклонениям.
- Повышенная радиальная грузоподъёмность и жёсткость за счёт двух рядов шариков.
- Компактность по оси: один подшипник вместо пары однорядных.
- Низкое трение и пригодность для высоких скоростей, в том числе в серии 4200/4300.
- Широкий выбор исполнений: с уплотнениями, увеличенным зазором C3 и коническим отверстием K.
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через шарики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.
- Для подшипников с K применять втулку и не перетягивать гайку; контролировать уменьшение радиального зазора.
- Для серий 4200/4300 обеспечить хорошую соосность; при нагреве использовать контролируемый нагрев (обычно до 80–100 °C).