Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NU218-E-TVP2 FAG FAG
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NU218-E-TVP2 FAG FAG — подшипник качения с одним рядом цилиндрических роликов. За счёт линейного контакта роликов с дорожками он рассчитан на высокие радиальные нагрузки, сохраняет жёсткость и стабильно работает на повышенных оборотах при низком трении. Конструкция, как правило, разъёмная: кольца и узел «ролики+сепаратор» удобно монтировать и обслуживать. Исполнение (NU/NJ/N/NUP) определяет, будет ли узел компенсировать осевое перемещение вала или фиксировать его в одном/двух направлениях. Габариты — 90x160x30.
Области применения:
- электродвигатели и генераторы;
- редукторы и приводные узлы;
- насосы, компрессоры, воздуходувки;
- конвейеры и транспортёры;
- металлообработка, станочные узлы;
- тяжёлые режимы в промышленности и технике.
Характеристики NU218-E-TVP2 FAG
| Внутренний диаметр d, мм | 90 |
| Внешний диаметр D, мм | 160 |
| Ширина B, мм | 30 |
| Материал сепаратора | TVP2 (полиамидный) |
| Уплотнение | открытый |
| Зазор | CN (нормальный) |
| Рядность | однорядный |
| Диапазон температур, °C | -30...+150 |
| Тип нагрузки | радиальный |
| Динамическая нагрузка C, kН | 21,7 |
| Статическая нагрузка C0, kH | 215 |
| Вес, кг | 2,36 |
| Предельная скорость, об/мин | 4300 |
Габаритные размеры
| Артикул | NU218-E-TVP2 |
| D, мм | 160 |
| d, мм | 90 |
| B, мм | 30 |
Преимущества цилиндрических подшипников однорядных
- Высокая радиальная грузоподъёмность при компактных габаритах.
- Жёсткость и устойчивость к вибрациям/перекосам при корректной посадке.
- Работа на высоких скоростях благодаря низкому трению.
- Разъёмная конструкция упрощает сборку и демонтаж.
- Выбор материалов сепаратора (в т.ч. полиамид/латунь) под режим работы.
Требования к монтажу
- Обеспечьте чистоту посадочных мест и защиту от абразива.
- Прикладывайте усилие запрессовки только к кольцу, которое садится с натягом; не передавайте нагрузку через ролики.
- Исключите перекосы: соблюдайте соосность и точность посадок.
- Не допускайте ударной установки и проворачивания при недостаточной смазке.
- При нагреве для посадки не превышайте кратковременно ~120 °c (ориентируйтесь на ограничения конкретного исполнения).
- Закрытые подшипники не промывайте и не вскрывайте без необходимости; после монтажа проверьте плавность хода и шум.